The 2-Minute Rule for kereta pertama dunia
The 2-Minute Rule for kereta pertama dunia
Blog Article
Salah satu mercu tanda terpenting dalam reka bentuk enjin datang daripada Nicolaus August Otto yang pada tahun 1876 mencipta enjin motor gas yang berkesan. Otto membina enjin pembakaran dalaman empat lejang praktikal pertama yang dipanggil "Enjin Kitaran Otto," dan sebaik sahaja dia menyiapkan enjinnya, dia membinanya ke dalam sebuah motosikal.
Namun, thought tersebut nampaknya seperti tidak berhasil. Syarikat Toyota kemudian merealisasikan strategy tersebut dan akhirnya mencipta Toyota Prius, menakluk dunia sebagai peneraju pasaran kereta hibrid dunia. Hari ini, banyak pengeluar kereta dunia mengikut jejak Toyota dengan mengeluarkan kereta hibrid mereka tersendiri.
Panhard-Levassor membuat kenderaan dengan klac kendalian pedal, transmisi rantai yang membawa kepada kotak equipment perubahan kelajuan, dan radiator hadapan. Levassor ialah pereka pertama yang menggerakkan enjin ke hadapan kereta dan menggunakan susun atur pacuan roda belakang.
Lebih bersih dan ramah lingkungan: Kereta api listrik tidak menghasilkan asap atau emisi gas buang, sehingga lebih ramah lingkungan dan mengurangi polusi udara.
Perkembangan kereta api uap ini tidak terjadi dalam semalam, melainkan melalui serangkaian inovasi dan eksperimen selama beberapa dekade.
Jalur gerobak ini ditemukan di dekat situs bersejarah Asyur, Babilonia, dan Persia. Selama periode tersebut, jalur kereta gerobak ini digunakan untuk menghubungkan pos perdagangan atau membawa batu tambang ke lokasi konstruksi. Kereta ini tidak digunakan sebagai alat transportasi umum.
Kereta api juga memiliki dampak besar terhadap kehidupan sosial masyarakat. Mobilitas yang tinggi mendorong interaksi antar wilayah dan budaya. Pertukaran ide, pengetahuan, dan kebiasaan semakin mudah terjadi, sehingga mendorong terbentuknya masyarakat yang lebih terintegrasi.
Pada tahun 1885, Gottlieb Daimler (bersama dengan rakan reka bentuknya Wilhelm Maybach) membawa enjin pembakaran dalaman Otto selangkah lebih jauh dan mematenkan apa yang secara amnya diiktiraf sebagai prototaip enjin gasoline moden.
Gustave Trouvé, seorang jurutera elektrik dari Perancis menunjukkan kereta beroda tiga pertama yang dikuasai elektrik di International Electical Exhibition di Paris. Percaya atau tidak, manusia telah memikirkan tentang kenderaan elektrik lebih lama dari apa yang kita sangka. Ciptaan Gustave ini juga kemungkinan adalah automobil elektrik pertama yang ditunjukkan di halayak ramai.
Trevithick bahkan Jom baca... hampir tidak bisa membaca. Namun, di awal kehidupannya, ia menunjukkan bakat luar biasa di bidang teknik. Karena kemampuan intuitifnya untuk memecahkan masalah yang membingungkan para insinyur berpendidikan, ia memperoleh pekerjaan pertamanya sebagai insinyur di beberapa tambang bijih Cornish pada tahun 1790 pada usia 19 tahun.
Bertha Benz, Isteri Karl Benz, merupakan pemandu kereta pertama kerana membuat perjalanan sejauh 87 km bersama anaknya menggunakan kenderaan yang dicipta suaminya untuk menunjukkan kebersanan ciptaan suaminya itu. Mungkin anda tertanya bahan api apakah yang digunakan kenderaanya untuk melakukan perjalan sejauh itu, tambah-tambah lagi tiada stesen minyak pada waktu itu.
Sistem kontrol otomatis dan navigasi merupakan teknologi penting yang diterapkan pada kereta api modern. Sistem ini memungkinkan kereta api beroperasi secara efisien dan aman, bahkan dalam kondisi yang menantang.
Bagi merahsiakan projek ini daripada pihak musuh, para pekerja pengeluaran diberitahu bahawa kenderaan yang mereka sedang bina akan digunakan untuk mengangkut air ke medan perang.
Di masa depan, kita dapat menantikan inovasi baru yang akan terus mendorong evolusi kereta api, membawa kita menuju era transportasi yang lebih efisien, ramah lingkungan, dan terhubung.